Fundamentum moderandi iniectio machinae est iugulus conventus, quae fluxum aeris in cylindros moderatur.In vanis, aeris copia munus alteri unit accedit - inani celeritatis moderator.Legunt de regulatoribus, speciebus, consilio et operatione, ut in articulo delectu et reposito.
Quid est otiosa celeritas moderatrix?
Otiosa velocitas regulator (XXX, regulator aeris additus, sensor otiosus, DXH) est mechanismus moderans potentiae systematis machinarum iniectio copia;Instrumentum electromechanicum fundatur super motore stepper, qui copiam aeris metered praebet receptatori motorio, valvae suffocationis clausae.
In machina combustione interna cum systemate iniectione fuel (injectors), celeritas moderatio exercetur, supplendo volumen aeris requisitum ad gazophylacium combustionis (immo recipientis) per suffocare conventum, in quo valvae suffocare reguntur; gas pedal sita est.Sed in hoc consilio quaestio oscitans cum pedali non premitur, valvae iugulus penitus occlusus est et aer ad combustionem camerarum non fluit.Ad solvendam hanc quaestionem, specialis mechanismus in iugulum inducitur conventus, qui copiam aeris praebet cum damper occluso - otiosa celeritas moderatoris.
XXX plura munera exercet;
● Copia aeris necessarii ad unitatis virtutem incipiendi et calefaciendi;
● De revolutionibus et stabilizationibus celeritatis machinae minimae (otiose);
Debilitare aeris in modos transeuntes - cum acuta apertura et claudendo valvae suffocationis;
● Temperatio operationis motoris variis modis.
Celeritas otiosa ordinator ascendens in iugulum conventus corporis efficit normalem operationem machinae in otiosis et in modos oneris partiales.Defectio huius partis operationem motoris disrumpit vel omnino disablet.Si deprehensus est malfunction, RHX quam primum restitui debet, sed antequam novam partem emendum, consilium et operationem huius unitatis intelligere oportet.
Suffocare conventus et locus RHX in eo
Genera, consilium et principium operationis PHX
Omnes regulatores otiosi tria principalia elementa consistunt: motor steppus, conventus valvae et actus valvae.PX peculiari alveo concluditur (bypass, bypass), valvae iuguli transeundo sita, eiusque valvae conventum huius canalis transitus moderatur (adaequat suam diametrum a plena clausura usque ad foramen plenum) — hoc modo aeris copia ad receptaculum porro ad cylindros accommodatur.
Diserte, PXX signanter differre possunt, hodie tria genera harum machinarum adhibentur;
● axiali (axiali) valva conica et in directo;
● radialis (L informibus) valvula conica vel T informibus cum calce per vermem clavum;
● Cum valvae sector (valvae papilio) recta coegi.
Axialis PXX cum valva conica maxime late in carris vectoribus cum parvis machinis (usque ad 2 litras) utuntur.Fundamentum consilii est motor stepper, per axem rotor cuius filum incisum est - cochleae plumbeae in hoc filo datura est, ut virga agens, et valvae pyramidis gestans.Cochlea plumbea cum rotore valvulam actuatorem facit, cum rotor rotatur, caulis cum valvula extendit vel retractat.Tota haec structura inclusa est in casu plastico vel metallo cum LABIUM ad ascendendum in iugulum conventus (instructio fieri potest cum cochleis vel valvis, sed illitus adscendens saepe adhibetur - regulator simpliciter agglutinatus est ad iugulum conventus corporis cum speciali. illitus).In tergo causae vexillum electricum est connectens ut cum potestate unitatis machinae electronicae connectens (ECU) potestatem praebeat.
Nullus onus ordinator cum recta valvae caule coegi
Notandum quod in gubernando trapezoide pro axungia cum suspensione independens, una virga ligatura usurpatur, in tres partes divisa, virga dismembrata appellatur.Usus virgae laceratae ligaturae impedit spontaneam deflexionem rotarum ductarum cum impellens labefecit in via ob diversam amplitudinem rotae oscillationis dextrae et sinistrae.Ipsa trapezius ante et post axem rotarum collocari potest, in primo casu antica, in secundo posteriori dicitur (ita ne putes "trapezium tergori gubernantis" esse calces gubernatores in loco. tergo axis currus).
In systematibus gubernandis in eculeo gubernante fundatis duae tantum virgae adhibentur - transversales dextra et sinistra, ut dextra laevaque rotae respective pellant.Re vera, hoc trapezium gubernans est cum virga longitudinali dissecta cum cardine in medio puncto — haec solutio propositum gubernandi valde simpliciorem reddit, suam fidem augens.Huius mechanismi virgae semper compositam habent rationem, earum partes exteriores apices gubernantes appellari solent.
Virgae ligaturae in duas turmas dividi possunt pro facultate mutandi longi- tudinem;
● Virgae inordinatae, quae datam longitudinem habent, adhibentur in agitatione cum aliis baculis aptabilibus vel aliis partibus;
● Virgae compositae, quae, ob certas partes, suam longitudinem intra certos limites mutare possunt, ad calces gubernandas aptandas.
Denique virgae in plures circulos dividi possunt pro eorum applicatione - pro carros et trucks, pro vehiculis cum sine potestate gubernandi, etc.
Radiales (L-formes) PXX circa eandem applicationem habent, sed machinationibus validioribus laborare possunt.Nituntur etiam in motore steppero, sed in axe rotoris (armature) est vermis, qui, una cum calces calculi, torques per 90 gradus volvitur.Caule impellitur ad calces iungitur, quae extensio vel retractio valvae praestat.Haec tota structura in habitationi L informibus elementis ascendentibus et vexillum electricum connexum cum ECU connexione collocatur.
PXX cum valvae sectoris (damper) adhibetur in machinas relativum magni voluminis carrorum, SUVs et mercaturae.Fundamentum machinae est motor stepper cum armatura certa, circa quam stator cum magnetibus permanentibus gyrari potest.Stator in forma vitrei factus, in ferendis instituitur et directe ad sectorem moto - lamina intercludit quae fenestram inter limbum et exitum tibiarum intercludit.RHX hoc consilium in eodem casu cum fistulis, quae iugulo et receptaculo per hos- sulum connectuntur.Etiam in causa est vexillum connectoris electrici.
Quamvis differentiae designandi, omnes PHX fundamentaliter simile principium operandi habent.In momento vertitur ignitio (immediate antequam machinam aggrediatur), signum recipitur ab ECU usque ad RX ut valvulam penitus claudat — hoc modo punctum regulatoris nullum positum est, ex quo valor ipsius. bypass alveum foramen mensuratur.Punctum zerum positum est ut possibilis vestis valvae et eius sedes corrigatur, vigilantia integrae valvae clausurae currente in PXX circuitu exercetur (cum valvae in sede posita, currente. addit) vel ab aliis sensoriis.Tunc pulsus ECU emittit signa motori PX steppero, qui circumagatur in uno vel altero ad valvam aperiendam.Gradus aperitionis valvae computatur in gradibus motoris electrici, numerus eorum pendet a consilio XXX et algorithmorum in BCH infixa.Fere, cum machinam et machinam in exustam incipiendo, valvae in gradibus 240-250 aperta est, et in tormento calido, valvulae variarum exemplorum ad 50-120 gradus aperiuntur (hoc est, usque ad 45-50% ipsius. canalis, sectionem transversalem).Variis modis transeuntibus et in oneribus machinarum partialibus, valvae in toto ambitu ab 0 ad 240-250 gradibus aperire possunt.
Hoc est, tempore inchoationis machinae, RHX necessariam aeris volumen accipienti praebet ad normales machinas otiosas (celeritates minus quam 1000 rpm) ut calefiat et modum consuetum ingrediatur.Deinde, cum auriga machinam utens accelerator (gas pedal) regat, PHX quantitatem aeris intrans alveum passerum reducit donec penitus interclusus est.Machinam ECU constanter monitores positionem valvae suffocationis, quantitatem aeris advenientis, intentionem oxygenii in vaporibus exhaustis, velocitatem crankshaft aliarumque notarum, et in his innixa notitia moderatur velocitatem otiosam moderatoris in omni machina. modos operandi praestandi optimam compositionem mixtionis combustibilis.
Circuitus commensurationis aeris copia velocitatis otiosae a moderatore
Exitus delectu et reposito velocitatis otiosae moderatoris
Problemata cum XXX manifestantur propria operatione virtutis unitatis - instabilis velocitatis otiosae vel spontaneae sistendi in humili velocitate, facultas ineundi machinam nonnisi frequenti inpressione gasi pedali ac velocitate otiosa aucta in tormento calido. .Si talia signa apparent, moderator dignosci debet secundum instructiones vehiculi reparationis.
In carros sine systemate XXX auto-diagnostica, represso manuali moderatoris eiusque circuitus potentiae praestare debes - hoc fit utens probator conventionalis.Ut ambitus potentiae reprimatur, necesse est intentionem per sensorem cum ignitio metiri, et ipsum sensorem cohibere, necesse est ambages motoris electrici sui movere.In vehiculis cum systemate diagnostica XXX, necesse est ut codicibus errore legantur utendo scanner vel computatro.Ceterum, si deprehensus est malfunction RHX, reponendus est.
Solae regulatores illi qui cum hac certae suffocationis coetu laborare possunt et ECU in substitutionem seligi debent.PHX requiritur catalogo numerus electus est.In quibusdam, analogis uti satis potest, sed melius est talia experimenta cum carris sub warantia exercere.
Substitutio PXX exercetur secundum instructiones ad currus reficiendos.Solet haec operatio ad plures gradus descendit;
1.De-energiat systema electrica currus;
2. Remove connectorem electricum a moderatore;
3.Dismantle RHX per unscrewing duobus vel pluribus cochleis (valvis);
4.Clean situs institutionis moderatoris;
5.Installe et nova PXX coniunge, dum elementa signandi inclusa uti debes (anulis vel gaskets rubber).
In nonnullis carris, praeterea necessarium est ut alia elementa detrahant - tibias, aerem colum habitationem, etc.
Si RHX in autocineto illitus inauguratus est, tunc iugulare debebis totum conventum removere et novum ordinatorem in speciali illitus acquisiti separatim pone.Ad institutionem machinarum cum damper sectoris, commendatur novis fibulis uti ad fistulas figere exercituum.
Cum recta electione et institutione, RHX statim operari incipiet, normalem operationem machinae in omnibus modis procurans.
Post tempus: Iul-26-2023