Fundamentum systematis MAZ aliquet pneumaticum est unitas aeris iniectio - compressor reciprocus.Legere de compressoribus aeris MAZ, genera, lineamenta, consilium et principium operandi, necnon propriam sustentationem, delectu et emptione huius unitatis in hoc articulo.
What is a MAZ compressor?
Compressor MAZ est componentis systematis rupti aliquet Minsk Automobile Plantae cum mechanismis coegi pneumaticis;machina ad comprimendum aerem ab atmosphaera venientem et ad unitates systematis pneumaticae praebens.
Compressor una e praecipuis systematis pneumaticae, habet tres praecipuas functiones;
• attractio aeris ex aere;
• Compressio aeris ad pressionem debitam (0.6-1.2 MPa, secundum modum operandi);
• Supple quaesiti voluminis aeris ad systema.
Compressor in limbum systematis instituitur, dum aerem compressum in volumine sufficiens ad normalem operationem omnium partium systematis fracti et aliorum consumptorum.Recta operatio vel defectus huius unitatis efficaciam scopulorum minuit et tractationem vehiculi minuit.Ideo compressor vitiosus quam primum refici debet vel reparari, et ut rectae unitatis eligatur, eius genera, lineamenta et notas comprehendere debes.
Genera, indoles et applicabilitas MAZ compressores
MAZ vehicula in ancono aereo compressores unius et duo cylindrici scaena unius utuntur.Applicabilitas unitatum secundum exemplar machinae in autocineto constitutae pendet, duo exempla fundamentalia maxime late adhibentur;
- 130-3509 pro vehiculis cum YaMZ-236 et YaMZ-238 vis herbarum variarum modificationum, MMZ D260 et aliis, tum novis plantis YaMZ "Euro-3" et altioribus (YaMZ-6562.10 et aliis);
- 18.3509015-10 et modificationes pro vehiculis cum TMZ 8481,10 potentia plantarum variarum modificationum.
Exemplar fundamentale 130-3409 est compressor 2-cylindricus, ex quo tota linea unitatum creata est, parametri principales eorum in tabula sistuntur;
| Compressor exemplar | Productivity, l/min | Potentia consummatio, kW | Actuator type |
|---|---|---|---|
| 16-3509012 | 210 | 2, 17 | V-balteus coegi, trochlea 172 mm |
| 161-3509012 | 210 | 2,0 | |
| 161-3509012-20 | 275 | 2,45 | |
| 540-3509015,540-3509015 B1 | 210 | 2, 17 | |
| 5336-3509012 | 210 |
Hae unitates has notas praebent celeritate nominatim hastili 2000 rpm et usque ad maximam frequentiam 2500 rpm conservandam.Compressores 5336-3509012, machinarum recentiorum magis dispositae, ad hastile celeritatum 2800 et 3200 rpm agunt, respectively.
Compressores in machinam inclusi sunt, connectens cum systematibus refrigerationis et lubricationis.Caput unitatis aqua refrigeratum est, cylindri aer refrigeratus ob pinnas evolutas.Lubricatio partium confricationis componitur (variae partes pressione et aspergine oleoque lubrica).Differentiae inter modificationes compressores exemplaris basi 130-3409 sunt diversae positionis diverticuli et exitus fistularum refrigerationis et lubricationis ratio et ratio valvularum.
Unitas 18.3509015-10 - unius cylindrici, cum capacitate 373 l/min ad vectem aestimati velocitatem 2000 rpm (maximam - 2700 rpm, maximam ad exitum pressionis reductae - 3000 rpm).Compressor in machinam annectitur, anni gasi distributio mechanismi agit, refrigerationem et lubricationem systemata motoris coniungitur.Capitis refrigeratio est liquida, cylindrus refrigerans est aer, ducatus componitur.
Coetus separatus constat ex compressoribus 5340.3509010-20 / LK3881 (single-cylindricum) et 536.3509010 / LP4870 (duo-cylindrici) - hae unitates facultatem habent 270 l / min (utriusque optionis) et eiectus ab annis leoninis.
Compressores omnium exemplorum variis conformationibus supplentur, cum et sine trochlea, cum exoneratione (cum pressura mechanica regulatoris "militis") et sine ea, etc.
Design and principium operation of MAZ compressors
Compressores omnium exemplorum MAZ satis simplicem machinam habent.Fundamentum unitatis est cylindrus stipes, in cuius parte superiores cylindri sunt, et in inferiore parte crankus cum suis gestus est.Crankcasus unitatis cum operculis anterioribus et posterioribus clauditur, caput in stipite per gasket (gaskets) annectitur.In cylindris pistores sunt in iunctis virgis, institutio harum partium per liners exercetur.Trochleae seu machinae calces in pollicem crankshaft inauguratur, trochleae / calces clavis escenditur, cum fixatione contra longitudinales displacentias cum nuce.
Truncus et crankshaft habent rivos olei qui partes oleum praebent ad frictionem.Oleum pressum per canales in crankshaft ad diaria applicans fluit, ubi interfacies superficies liners et virga connectens lubricat.Etiam parva pressione e diariis virga connectens per anconem acum virga connexionis intrat.Praeterea oleum exhaurit et in partes parvas guttulis revolvendo frangitur - inde oleum caligo lubricat cylindri parietes et ceteras partes.
In capite scandali sunt valvulae attractio, per quas aer ex atmosphaera in cylindrum intrat, et emissio, per quam aer compressus praebetur posterioribus unitatibus systematis.Valvulae laganum informes sunt, in loco clauso, ope fontium spirabilium tenentium.Inter valvulas fabrica exoneratio est, quae, cum pressio in exitu compressoris nimis oritur, valvulas utramque aperit, permittit inter eas per canalem emissum liberum iter aeris.
Consilium utriusque cylindrici compressoris MAZ
Principium operans compressors aeris simplex est.Cum machina incipit, scapi unitatis gyrari incipit, dum pistonum motus reciprocos per virgas iunctis praebens.Piston sub impressione atmosphaerici deprimitur, attractio valvae aperit, et aer, postquam per colum ad contaminantes removendos demittitur, cylindrum implet.Piston evectus, attractio valvae claudit, simul valvae sanies clausa est, pressio intra cylindrum augetur.Cum pressione quadam ventum est, valvae emissio aperit et aer per eam in systema pneumaticum influit.Si pressio in systemate nimis alta est, missio artificii in operationem venit, et valvae apertae, et compressor otiosorum.
In duabus unitatibus cylindrici, cylindri operantur in antiphase: cum unus piston deorsum movetur et aer in cylindrum exsorbetur, alter piston sursum movetur et compressum aerem in systema impellit.
Exitus conservationis, reparationis, lectionis et subrogationis MAZ compressorum
Compressor aer est simplex et certa unitas quae annis operari potest.Sed ad hunc effectum assequendum, necesse est ut praescriptam sustentationem regulariter exequatur.Praesertim tensione cinguli duo- cylindrici compressororum cottidie cohibenda (declinatio cinguli 5-8 mm non excedat cum vis 3 kg ad eam applicata), et, si opus est, temperatio debet. tensioner factus est usus telum.
Singula 10-12 milia chiliometrorum procursuum, necesse est ut sigillum copiae canalis olei in tegumento posteriori unitatis reprimatur.Singula 40-50 milia chiliometrorum procursuum, caput deponantur, purgari debet, pistores, valvulae, canales, copiae et exitus exercituum et aliae partes.Valvularum commendatio et integritas statim, si opus est, sedantur, reponuntur (cum lapsu).Etiam ratio exonerationis inspectioni subiacet.Omne opus peragendum est secundum instructiones ad currus sustentationem et reparationem.
Si singulae partes compressoris interrumpunt, restitui possunt, in quibusdam casibus necesse est ut compressorem penitus mutet (deformationes et rimas capitis et scandali, indumentum generale cylindrorum et alia technicorum).Cum novum compressorem eligens, oportet considerare exemplar et modificationem veteris unitatis, necnon exemplar unitatis potentiae.In genere, omnes unitates quae in 130-3509 convertuntur et operari possunt in quibusvis YaMZ-236, 238 tormentis et eorum numerosis modificationibus.Attamen prae oculis habendum est nonnullas earum capacitatem 210 l/min, quaedam capacitatem 270 l/min habere, et novos compressores exemplaris 5336-3509012 variarum modificationum solere ad celeritatem altam operari. .Si machinam compressorem habere solebat cum capacitate 270 l/min, tunc nova unitas eadem debet esse, alioquin ratio simpliciter non sufficit ad operationem communem aeris.
Compressores unius cylindrici 18.3509015-10 exhibentur in paucitate modificationum, et non omnes convertuntur.Exempli gratia: 18.3509015 compressor machinarum KAMAZ 740 destinatur et ad tormenta YaMZ non apta est.Ut errata vitanda sint, necesse est nomina plena compressorum nominare antequam ea emant.
Separatim memorabile est Compressores Germanos KNORR-BREMSE, quae analoga sunt exemplorum superiorum unitatum.Exempli gratia: duo compressores cylindrici ab unitate 650,3509009 restitui possunt, et compressores unius cylindrici ab LP-3999.Hi compressores easdem notas ac dimensiones institutiones habent, ut facile locum domesticarum obtineant.
Cum recta electione et institutione, MAZ compressor fideliter faciet, operando vehiculi pneumatici in quibusvis conditionibus operantibus.
Post tempus: Aug-05-2023