In quolibet pistrino moderno machinae partes sunt, quae emissiones combustionis cubiculi et lubricationis cylindrici anulorum anulorum invigilant.Lege omnia de anulis pistonicis, eorum figuras exsistentes, notas designatas et operationes, itemque rectam selectionem et subrogationem annulorum in articulo proposita.
Quid sunt piston annuli?
Piston annuli - partes globi cylindrici (CPG) combustionis internae;annuli metalli delapsi pistonis insidentes ut obsignent cameram combustionem, damna olei machinam minuunt et quantitatem vaporum exhaustorum crankcase intrantium extenuant.
Ad normalem operationem pistonis machinae combustionis internae, magni momenti est quod pressio cuiusdam gradus minimi excedens creatur in thalamo combustionis in fine plagae compressionis (cum piston summum centrum mortuum attingit) hoc parametrum appellatur. compressio.Pro tormentis gasolini, compressio in latitudine 9-12 atmosphaerarum, nam diesel unitatibus modulus iste atmosphaerae 22-32 est.Ad compressionem necessariam assequendam, opus est ut signatio camerae combustionis — haec quaestio anulis pistonis solvitur.
Piston annuli varia munera clavis praestant;
Signatio cubiculi combustionis - anuli magnitudo prorsus eligitur secundum diametrum cylindrici interiorem, qui impedit eruptionem vaporum ab cubiculi combustionis in crankcase;
● Reductio frictionum virium - attritio area anulorum in parietibus cylindrici multo minor est quam area pistoni, quae frictionem damna partium CPG minuit;
● Compensatio thermarum expansionum materiarum CPG - pistonum et cylindrorum variarum admixtionum cum diversis coefficientibus expansionis scelerisque fiunt, introductio annulorum impedit vallum pistonum et mutationes comprimentium cum machina temperatura oritur et cadit;
● Lubricatio parietum cylindrici et oleum excessus remotionis (quod impedit ne intret combustio camerarum et minuatur oleum detrimentum propter vastitatem) - annuli peculiaris consilii curant remotionem excessus olei e muris cylindrici in operatione machinali formato; relinquere oleum cinematographicum necessarium ad frictionem reducendam;
● Pistoris parietum refrigeratio - pars caloris pistonis ad parietes cylindrici per circulos tollitur.
Facile est videre anulos anulos in operatione CPG magnae partes agere et in operatione totius virtutis unitatis.Quaelibet technicorum et gestatio annulorum manifestatur per dispendium machinae virtutis et generalem corruptionem in operatione eius, ut hae partes reponantur.Priusquam autem novos anulos emendos vel ordinantes, rationes harum partium, rationem ac notas operis intelligas oportet.
Piston et piston annulos
Genera, consilium et principium operationis anulorum pistonium
Duo genera anulorum in uno ancone installantur;
● compressio (superioris);
● Oleo strigiles (inferior).
Omnes circuli in striati transversi (striati) profile rectanguli siti sunt, ad piston capitis propius facti.Annuli diversi generis consilio et proposito differunt.
Compressio annuli praebent signationem machinae combustionis, unus, duo vel tres circuli in unum piston institui possunt (unus in duobus ictu internis machinarum motorcyclorum combustionis, duo in recentissimis machinas quattuor ictuum, tres in quibusdam tormentis pellentesque), sunt. in superiori pistonis parte sita sunt.Structurae compressionis annuli admodum simplices sunt: hoc est anulus deflexibilis metallicus, cuius incisus fit in forma simplicis (recti, obliqui) vel complexi cincinnis, in quibusdam circulis in cincinnis recessus est spissamentum.Sera parvum hiatum habet (plures micrometers), quod ad scelerisque expansionem partis machinalis in operatione machinali compensatur.
Anuli ex ferro fiunt vel gradus speciales de ferro fusili, quorum superficies exteriores alium profanum habere potest;
Simplex plana - hoc in casu, anulus habet sectionem transversalem rectangulam vel sectionem in forma quadrilateri irregularis;
● Radius (dolio-informatus) - anuli superficies exterior est arcus circuli magni radii;
● Chamfer, - Chamfer of small height is made in exteriore superficie;
● "minutos" annulos - superficies exterior ad summum fastigium habet, angulus inclinationis est aliquot decem minutarum arcuum, ex quibus anuli nomen accepit.
Stipes planus compressionem annulos superiores habet, qui laborare coguntur ad altas temperaturas et pressiones in condicionibus lubricationis insufficiens.Ad indumentum reducendum, superficies partis laborantis est chrome-patella, phosphata, stannum obducta vel aliter tractata.Talis anulus in operatione speculi cylindrici totaliter adjacet, signans et caloris remotionem a piston praebens.
Inferiores circuli saepe profile implicatiores habent.Anuli dolii minus frictionem resistentiam habent, servato sufficienti signandi gradu."minuti" circuli, propter inclinationem superficiei laborantis, vires frictionales minuunt: piston cum deorsum (in ictu laborante) labitur, anulus per speculum cylindricum cum acuminato ore, et cum sursum movetur, anulus est. expressi e speculo cylindrico ob cuneum oleum inde.
Oleum strigili annuli curant rectam distributionem veli olei super superficiem cylindrici et oleum ne intret in combustionem camerae (ab speculo cylindrico removendum).Solus unus anulus in uno piston adhibetur, hae partes non sunt in pistoribus duorum ictuum machinarum (quia oleum gasolino directe additur).Plerumque, oleum rasorium annuli compositum consilium habent, in quo annulos ipsos et expansores comprehendit.
Piston annulos eorumque agendi rationem
Olei anuli rasoris sunt;
● Una pars anulus U informibus versus basim ad piston.Ad basim est series foraminum rotundi vel elongati per quos oleum educitur exhaurit;
● Compositi - tenues duo annuli adhibentur, inter quos est elementum.
spacer Elementa sunt:
● radialis - annulorum pressuram parieti cylindrici praebent;
● Axial - coniuncti tantum cum anulis compositis, praebe anulorum patrationem;
Tangentiale composita elementa simul anulorum expansionem eorumque pressionem contra murum cylindricum praebent.
Elementa sunt bracteae vel plexae fontes inter vel sub annulis infixae, una tantum vel duo fontes varii generis in anulo rasorio oleum adhiberi possunt.
Anulus oleum rasoriis contra murum cylindricum premitur et, ob consilium suum, excessus pelliculi oleum efficit.Sulcus collectum oleum intrat per foramina anuli, unde in machinam crankcase per foramina pistonis haurit murum.Eodem tempore, pars olei remanet in modum pelliculae tenuis olei in pariete cylindrico, quae frictionem per CPG reducit.
Quam eligere ac reponere piston annulos
In operatione machinali, anuli pistonici subiciuntur notationibus mechanicis et oneribus scelerisque, quae gradatim ad gerunt ac detrimentum effectus.Cum annuli defatigeant, suas functiones exercere desinunt, quae compressionem minuunt, emissionem gasorum in crankcase et oleum in cubiculum combustionis.Gravi etiam problema est "coquere" anulorum (jamming ob cumulum depositorum carbonis in striatus pistonis).Quam ob rem, machina amittit vim et suffocare responsionem, exhaurit acquirit characterem griseum vel etiam nigrum, et crescit cibus et oleum consummatio.Cum haec signa apparent, necesse est egritudinem machinam compressionem cohibere, candelas et aliquas alias partes inspicere.Si compressio gravis est, candelae oleo sparguntur et quaestiones sunt cum operatione virtutis unitas, anuli pistonici reponi debent.
Subrogetur, anulos tantum eligere debes generum et numerorum catalogorum qui huic machinae maxime providentur.Animadvertendum est, postquam maiorem machinae overhaul machinae cum cylindris taediosis peractam esse, anulos amplitudinis reparationis usui esse oportet, novis pistons aptis.
Substitutio annulorum peragi debet secundum instructiones ad unitatem potestatis reparandam.In genere, hoc opus requirit disgregationem machinam et pistores recessum.Anuli veteres sublati et striati probe purgantur.Novos anulos apponi oportet secundum notas mandatorum "Top" vel "Sursum".Cum inauguratis anulis, hiatus inter superficiem lateralem et parietem rimam in piston, tum in cincinno anuli in cylindrum inserti, reprimuntur.Omnes purgationes intra limites motoris statutos iacere debent.Anuli in piston locati sunt ut comae eorum in eadem linea non iaceant nec in axem digiti foraminum cadant — hoc modo formatur labyrinthus qui vapores ab combustione cubiculi eruptionem prohibet.
Cum piston novis anulis in cylindrum conscenderit, peculiaris mandrel adhibenda est, quae anulos contra piston premit.Post anulos anulos repositos, commendatur in machina currere - ne velocitatem primi 800-1000 km aestimare et machinam in dimidia potestate onerare, in fine dissolutionis, oleum machinam mutare debes. .
Cum anulis pistonicis rectis delectis ac repositis, machina machina pristinam potentiam recuperabit et in omnibus modis confidenter faciet.
Post tempus: Iul-13-2023