In omni autocineto moderno sunt plures principales potestates - rota gubernatrix, vectis pedalis et calces.Pedales, regulariter, in singularem unitatem, truncum pedalium, coniunguntur.Lege de unitate pedali, eius proposito, speciebus et consilio, necnon conservatione et reparatione in hoc articulo.
Propositum unitatis pedali
Etiam auctorum primorum carros grave problema obversantur: non omnes potestates solum manibus operari possunt, tam cito vehicula vehiculis instructi coeperunt pedalis ad crura moderanda.Longe enim signum nullum erat quod situm ac finem pedalorum constitueret, machinis quibus usi sumus plus minusve formata sunt nisi per 30s et 40s ultimi saeculi.Et hodie habemus tres pedales in carros cum transmissione manuali (gas, capio et pedalia fregit), et duos pedales in carros transmissione latae (tantum gas et pedales confregit).
Structe, pedali saepissime in unam structuram componuntur, conventum pedalem vel unitatem pedalem.Hic nodi plures quaestiones solvit:
- Intensionem laboris reducet per institutionem et commensurationem pedalium apud officinas;
- Facultates sustentationem, reparationem et commensurationem pedalium in sustentatione et operatione vehiculi;
- Rectam pedalorum institutionem et rectam operationem machinarum mechanismatum efficit;
- Munera praestat ergonomicas emendare et salutem sedis aurigae.
Sic conventus pedalis solvit et problemata mere technica et formationem operis ergonomici participat, ita afficiens efficientiam aurigae, lassitudinem etc.
Genera et consilium pedali caudices
Coetus pedales moderni dividi possunt in plures circulos secundum applicabilitatem, complementum, functionem et notas designationes.
Secundum applicabilitatem, omnes caudices pedales in duo genera magna dividuntur;
- Pro cars cum manual transmissione (cum manual transmissione);
- Pro cars transmissione latae sententiae (latis transmissio).
Differentiae unitatum pro tradendo manuali et transmissione latae sunt in variis pedalium dispositionibus, earum complementum, institutionis locorum, etc. Et in pluribus, unitas pedalis unius speciei difficillime aut etiam impossibilis est in curru instituere. alterum genus.
In terminis absolutionis, comitia pedalia in tres species principales dividuntur;
- Pedal stipes pro carros transmissione latae coniungendo fregit et pedales gasi;
- Pedal stipes pro cars cum transmissione manuali, coniungendo gas, confregit et capio pedales;
- Pedal stipes pro carros transmissione manuali coniungendo tantum defessa et pedalia fregit.
Ita, caudices pedales omnes pedales vel tantum partem earum coniungere possunt.Si raeda utitur trunco defessa et pedales fregit, tunc gas pedalis in specie unitatis separatae factus est.Omnes etiam pedali forma nodum separatorum fieri possunt, sed haec solutio raro hodie adhibetur.
In terminis functionality, caudices pedales in tres coetus principales dividuntur;
- Truncus continens pedales tantum et componentes partem mechanicam agitationibus systematum respondentium - reditus fontium, bipodum, furcinum, nexus, etc.;
- Unitas continens partes systematis respondentium tam mechanica quam hydraulica / pneumohydraulica - cylindrum dominum confregit, booster fregit et cylindrum dominum capiebat;
- Unitas continet systematum electronicum, maxime virgas, sensores pedales et alios.
Denique, secundum notas designatas, omnes pedales stipites in duos circulos magnos (nonnullis sub conditione valde) dividi possunt;
- Frameless (frameless) caudices pedales;
- Cuneos cum artubus (frame) tenentes omnes partes convenerunt.
His generibus in exemplum utentes, praecipua lineamenta caudices pedalorum considerabimus.
Stipitibus informibus simplicissime dispositi sunt.Fundamentum conventus est axis tubulares defessa pedali, intra quem axis fracti pedalis periit.In fine fistulae et axis sunt vectium (bipodum) pro connexione cum pulsus systematis respondentis.Duo brackets adhibentur ut unitas in raeda vel interior autocinetica conscendatur.
Caudices cum compage sunt magis implicati: fundamentum structurae est fabricae praefabricatae machinae ferreae quae pedales et alia membra tenet.In compage etiam uncis (vel foraminibus vel foraminibus tantum) ad unitatem ascendendam intra Cameram / Cameram adscenduntur.Secures pedales, reditus fontes, dominum cylindrum ruperunt cum cursu vacuo, dominum cylindrum capiunt et virgas / sensores modo vel alio modo in artus figunt.
Ipsa pedalia duo genera esse possunt;
-Compound;
— Omne metallum.
Componentes fiunt ex pluribus partibus, quae permittunt ad longitudinem pedali aptare vel eam reparare sine integritate totius conventus reponens.Pedalia metalla omnia singula sunt structurae impressae, iactatae vel iunctae, quae non patitur adaptationem et immutationem conventus in eventu naufragii.Padi pedales limae vel glutinatae pads Flexilis obsitae sunt, quae impedit ne pedem elabi cum incessus sit.
Hodie multae sunt caudices pedales, sed plerumque consilium et functionem habent supra descriptos.
Unitates pedali sustentationem et reparationem
Coetus pedales ut huiusmodi sustentationem specialem non requirunt, sed singulae pedales unitatis attentionem requirunt intra compagem systematis conservationis ad quam pertinent.Speciatim commensuratio pedali defessa et cylindri associatio exercetur in conservatione defessa, commensuratio pedali rupti et cylindri fracti - in sustentatione systematis fracti, Accedit pedalorum etc. fastigium, contentio et conditio ver- TO- II.
In eventu technicorum seu deformationum pedali, eorum mortificatione liberi rotae et aliorum problematum, reparationes quam primum exsequi necesse est.Hoc opere morari non potes, cum tractatio et salus curruum pendeat ab operatione pedalium.Ratio sustentationis et reparationis pedalium vel conventuum pedalium describitur in instructionibus pro carris respondentibus, hic non consideramus.
Propria operatione, opportune conservatione et reparatione, unitas pedalis diu et fideliter serviet, ut tractatio, solatium et salus vehiculi servet.
Post tempus: Aug-24-2023