Omnis currus simplex sed magni momenti habet sensorem qui monitorem machinam perficiendi adiuvat - a coolant sensorem temperatum.Lege quid sit sensorem temperatus, quid consili habeat, quibus principiis opus suum innitatur, et quem locum in curru occupet.
Quid est temperatus sensorem
Sensorem temperatum coolantem (DTOZh) sensorem electronicum designatum est ut metiretur temperatus refrigerandi (coolantis) systematis refrigerationis machinae combustionis internae.Notitia a sensore impetrata varias difficultates solvere solebat;
• Visual temperaturae potentiae unitatis - notitiae e sensore manifestatur in respondente fabrica (thermometri) in ashboardday in autocineto;
• Temperatio operationis variarum systematum machinarum (potestas, ignitio, refrigeratio, recirculatio gasi et alii exhauriunt) secundum hodiernum regimen temperatum - informationes ex DTOZH nutritur ad electronicam unitatem (ECU), quae aptas adaptationes facit.
Sensores temperatus coolant in omnibus modernis carris adhibentur, idem habent fundamentaliter consilium et principium operandi.
Genera et consilio temperatus sensoriis
In vehiculis recentioribus (tum in variis electronicis machinis), sensoriis temperatis adhibentur elementum sensitivum in quo est thermistor (vel thermistor).Thermistor est fabrica semiconductor cuius resistentia electrica ab eius temperie pendet.Sunt thermitores cum temperatura negativa et positiva coëfficiente resistentiae (TCS), pro machinis cum negativa TCS, resistentia cum temperatura augendo decrescit, pro machinationibus positivis TCS, e contra auget.Hodie thermitores cum nega- TCS frequentissime utuntur, ut commodius et vilius sunt.
Prorsus omnia autocineta DTOZh fundamentaliter eadem sunt.Fundamentum consilii est corpus metalli (cylindrici) factum aere, aere vel alio metallo corrosioni-resistenti.Corpus ita conficitur ut pars eius contactu cum fluxu coolante - hic thermistor est, qui etiam a fonte urgeri potest (certius enim cum casu contactus).In superiore parte corporis contactus (vel contactus) est connectendi sensorem cum ambitu respondente systematis electrica vehiculi.Casus est etiam stamineus et hexagonus turnkey factus ad ascendendum sensorem in ratio refrigerationis machinae.
Sensus temperatus differunt modo connectuntur cum BCH;
• Cum norma connectoris electrica — sensorem habet iungentem plasticum (vel scandalum) cum contactibus;
• Cum contactu cochleae — unus contactus cum cochleae fibulationis in sensore fit;
• Cum paxillo contactu vel spatulae uno contactu in sensori praebetur.
Sensores secundae et tertiae specierum unum tantum contactum habent, secundus contactus est corpus sensoris, coniunctum systematis electrica currus per machinam "humi".Tales sensores saepissime in vehiculis et aliquet mercatoriis utuntur, in speciali, agriculturae et aliis instrumentis.
Sensorem refrigerantis temperatura calidissimum punctum machinae refrigerationis systematis annectitur - in fistula capitis cylindrici.In modernis carris, duo vel etiam tres DTOZhS saepe statim instituuntur, quorum uterque munus suum exercet;
• Thermometrum sensorem (indicator temperatus coolantis) est simplicissimus, subtilitatem habet humilem, cum tantum adiuvat ad uisum temperatum unitatis potentiae perpendere;
• Sensorem ECU in exitu capitis unitatis est sensorem gravissimum et accuratissimum (cum errore 1-2.5° C), quod permittit ut varias gradus temperaturas mutationes vestigare sinat;
• Exitus sensorem radiator - auxiliarem sensorem humilis accurationis, quae opportune mutandi in et off radiator electrica ventilationis ventilationis praestat.
Plures sensores magis informationes praebent de regimine praesentis potentiae unitatis temperaturae, et permitte te ad eius operationem certius monitorem.
Principium operandi et locus sensoris temperati in vehiculo
In communi principium operationis est simplex sensus temperatus.Constans intentione (plerumque 5 vel 9 V) sensori applicatur, et guttae intentionis thermistoris secundum legem Ohm (ob resistentiam).Mutatio temperatus in resistentia thermistoris (quando temperatus oritur, resistentia decrescit, cum temperatura decrescit, augetur), et inde intentione in circuitu sensorem decidet.Mensuratio valoris guttae voltagionis (vel potius, actualis intentionis in circuitu sensoris) adhibetur a thermometro vel ECU ad hodiernam machinae temperiem determinandam.
Nam visivae temperaturae potentiae unitas, specialis electrica machinatio cum sensui ambitu coniungitur - thermometrum ratiometricum.Cogitatus utitur duobus vel tribus anfractibus electricis, inter quas armatura mobilis cum sagitta est.Unus vel duo ambages constantem campum magneticum efficiunt, et unum flexuosum in circuitu sensoris temperatus comprehenditur, ita eius campus magneticus secundum temperaturam refrigerantem mutatur.Ex commercio campi magnetici in anfractibus constantis et alternantis, armatura circum axem suum gyrari facit, quae mutationem acus thermometriae in sua dial.
Ad operationem motoris variis modis regere eiusque systemata regere, lectiones sensores ad unitatem electronicam per congruum moderatorem aluntur.Temperatura mensuratur magnitudine voltagiae gutta in circuitu sensoris, ad hoc in memoria BCH sunt tabulae correspondentiae inter intentionem in circuitu sensoris et machinam temperatam.Ex his notitiis variae algorithms ad operandum systemata machinarum principalium in BCH immittuntur.
Ex lectionibus DTOZH, ratio ignitionis operatio adaptatur (commutatio ignitionis leo), potentia copia (mutatio compositionis mixtionis fuel-aeris, eius deperditio vel locupletatio, suffocatio conventus moderatio), gas recirculationem exhauriunt et alii.Etiam, ECU, secundum machinam temperatus, crankshaft celeritatem ponit et aliae qualitates.
Temperatura sensorem in radiator refrigeratione laborat simili modo, ventilabrum electrica temperare adhibetur.In nonnullis vehiculis, hic sensor cum summa coaequari potest pro accuratiore diversarum machinarum systematum potestate.
Sensorem temperatus in quolibet vehiculo cum machina combustione interna magnas partes agit, in eventu naufragii, quam primum restitui debet - hoc tantum casu normali potentiae unitas in quovis modo conservabitur.
Post tempus: Aug-24-2023