Trailer et semi-trailer instructi sunt systemate fracto aere quod iuncti cum scopis tractoris operatur.Coordinatio muneris systematum conservatur ab distributore aere inaugurato in sex / semi-trailer.Lege omnia de hac unitate, speciebus, consilio et operatione in articulo.
Quid est sex/semi-trailer fregit diffundens?
Aer distributor scopulorum trailer/semi-traili (valvae aeris distributio) moderatio et moderatio componentis systematis trailers et semi-trailers fractorum cum a pneumatica agitatione.Unitas cum systemate ductus et valvularum quae distributionem aeris compressi interfluit inter elementa systematis praestat.
Distributor aer designatus est ad regendum tramitem viae et separatum sex / semi-trailer:
• Braking and braking of a trailer / semi-trailer as pars viae train;
• Braking of the trailer / semi-trailer divisus a curru;
• exsolvere de sex / semi-trailer, si opus sit, decursiones sine tractori apposito;
• Subitis braking de trailer / semi-trailer cum separat a via train.
Omnes massae massae et semi-trailtores instructi sunt cum distributoribus aeris fractis, sed in proposito, specie et consilio differunt, quae subtilius describi debent.
Genera et applicability fregit diffundentes
Aeris distributores in circulos dividuntur secundum rationem actuatoris pneumatici systematis rupti in quo operari possunt, et configurationem.
Tria sunt genera diffundentium aeris;
• Unius systematis filum braking;
• Duo systemata filum braking;
•Universalis.
Singulares scopuli e trailers et semi-trailer ad pneumaticum systema currus cum uno caligaro conexi sunt.Auxiliante tum impletio recipientium sequor / semi-sequor et imperium eius dumeta implentur.Duo systemata braking-fila connexa sunt cum systemate tractor pneumatico per duas lineas - pascentes, per quas receptatores trailer implentur, et moderantur.
Ad operandum systematis unius filum fracto, distributores aeris cum mechanismo semita adhibita sunt, quae monitores pressionis in linea et, secundum eam, aerem compressum a receptatore ad cubicula fregit.
Ad operandum in systematis filum duplicatum, distributores aeris cum separato mechanismo tracking adhibito, quae monitores pressionis in linea moderantur, et, secundum eam, copia aeris ab accipientibus ad systema fractorum componentium moderatur. trailer / semi-trailer.Universalis aëris diffusores operari possunt in una et in duobus systematibus fractis filum.
Secundum configurationis, duo genera distributorum aeris sunt;
• sine apparatu addito;
• Cum valvae emissio emissio (KR).
In primo casu, distributor aeris tantum includit partes quae praebent automatic distributionem aeris compressi per totum systema, secundum pressionem in systemate tractor pneumatico (vel in linea potestate).Ad emissionem et braking of trailer/semi-trailarii disiuncta ab agmine viarum, valvae emissio operata separatim adhibita est, quae iuxta aerem distributorem vel corpus eius institui potest.In secundo casu, distributor aeris in valvae emissione aedificata habet.
Consilium et principium operandi diffusores fregit
Hodie magnus numerus exemplorum valvularum valvularum aerem et semi-trailentium producuntur, sed omnes machinam fundamentaliter identicam habent.Unitas complures pistores et valvulas coniungit, quae lineam a tractore, receptatore et rota cubicula fregit, secundum conditionem systematis tractoris fregit.Consideremus consilium et principium operationis universalis (in utroque systematis simplici et 2-filo fracto) distributorem aeris KAMAZ cum trailers separato valvae emissione.
Nota solum quod distributor aëris systema sequore modo fregit cum usus principale systema tractoris confregit.Si ratio solvens vel raedam fregit in tractor adhibita est, copia aeris ad componentes systematis fractorum trailer a valvae solenoideis refrenatur.Opus huius nodi hic non consideramus.
Operatio distributoris aeris in ambitu systematis pneumatici unico filum
De fabrica distributoris aeris universalis
Linea ex systemate tractoris pneumatico tibia i iungitur;COLLUM II liberum manet et systema cum atmosphaera nectit;tibia iii thalamis ruptis iungitur;Pin IV - cum receptatore sequor.Cum hoc nexu, v fistula libera manet.
Tabula unius filum pneumaticum
Linea ex systemate tractoris pneumatico tibia i iungitur;COLLUM II liberum manet et systema cum atmosphaera nectit;tibia iii thalamis ruptis iungitur;Pin IV - cum receptatore sequor.Cum hoc nexu, v fistula libera manet.
Connection trailer cum tractore.Motus viae agmine.Hoc modo, compressus aer e linea curru per fistulam quam intrat pistonis cameram 2, transit per colaphos alam 1 et libere penetrat in cistam cameram, per canalem intrat fistulam IV et ab eo ad accipientium.Exhausta plectrum 5 aperta manet, ut cubicula fracta cum atmosphaera communicent per tibiam III, valvam 5, manicam 6 et tibiam II.Ita, dum agitantem partem traminis viae, receptatores sequor / semi-trailer implentur et dumeta non laborant.
Braking viae syrma.In momento tractoris fractis, pressio in linea et in tibia decrescit.In aliquo puncto, pressio lateris fistulae IV (ex receptatoribus sex / semi-trailer) pressionem excedit a latere tibiae I, margines colaphos premuntur contra cavitatem corporis et piston. superans 9 elasticitatem fontis, deorsum movens.Una cum piston 2, baculo 3 et ancone 4 inferiori cum eo coniungitur, plectro posteriori sede 5 adjacet ad finem faciei manicae 6 , etiam deorsum movet et plectrum attractio aperit 7. Quo fit; compressi aeris ex receptatoribus trailer/semi-tralitoris per IV fistulam intrat III fistulam et ad thalamos confregit - rotae dumos urguet et fractis fit.
Disinbitionem viae comitatus.Dilato tractore, premuntur tibiae quam augeo, inde, fistula I iterum tibiae IV coniuncta (receptores enim trailer repleti sunt), cubicula fractis cruentant aerem per fistulas III et II. braking occurs.
Subitis braking in casu fractionis caligarum, disiunctio trailer / semi-extremi e via traminis.In utroque casu, pressio in II terminalis guttae ad pressionem atmosphaericam et distributor aeris operatur sicut in braking normali.
Operatio aeris distributoris cum schemate filum duplicatum aeris distributoris
Tabula duorum systematis filum pneumaticum
Duae lineae ex tractoria aeris distributori connexae sunt, praebentes tibiam I et tibiam continentem.Item, cum actuatoris 2-filum pneumaticum circuii, valvae 10 coaequationis in operationem venit.Cum hac connexione schema, pressio altior applicatur tibiae I quam cum ambitu unico filum, quod difficilem facit ad movendum piston 2 et operationem totius fracti systematis rumpit.Quaestio haec ab aequatione valvae - in alta pressione eliminatur, cavitates aperit et coniungit supra et infra piston, pressionem in eis aequando.
Connexio trailer / semi- trailer cum tractore.Motus viae agmine.In hoc casu, aer ex copia caligarum per fistulas I et IV receptacula implet, reliquae partes aeris distributor non laborant.
Braking viae syrma.Cum tractor fractus est, pressio in fistulam V oritur, aer compressus in cubiculum supra piston intrat, faciens deorsum movere.In hoc casu, processus supra descriptos occurrunt - valvae 5 claudit, valvae 7 aperit, fistulae IV et III connectuntur, et aer ex receptatoribus intrat cubicula fregit, braking.
Disinbitionem viae comitatus.Dilato tractore, omnes processus in ordine transverso fiunt: pressio fistulae V guttae, piston oritur, fistula III tibia II coniuncta est, aer e cubiculis fregit et sequor solutus est.
Subitis braking in casu intermissum in linea, disiunctio sequor.His in casibus, munus mechanismi sequi ex valvae aequatione perficitur.Cum pressio fistulae II ad pressionem atmosphaeriam redacta est, valvae claudit, cameras supra et infra piston separans 2. Quo fit, pressionis pistonis supra (ob aere accipientium per IV fistulam venientem) crescit, et processus similes braking fiunt cum schemate unico filum connexionis.Ita, cum caligarum fractum/disiungitur vel cum via traminis dimittitur, automatice sequor/semi-trail iaculis.
Consilium et principium operandi valvae emissionis
CD simplex structuram et operationem habet.Considerate operationem huius unitatis ad exemplum gruis e radiorum Kama Plantae automobile.
Unitas directe institui potest in corpus distributoris aeris vel in loco commodiore iuxta illud locatum.Collum eius I iungitur recipienti trailer/semi- sequor per aerem divisorem canalem vel fistulam separatum.Collegium II coniungitur Guidoni I distributoris aeris, et fistula III cum linea principalis currus coniungitur.
Per praecipuum tempus operandi sequor, baculus 1 est in loco superiori (in hoc situ figitur per globos ver-onustos, qui contra recessus corporis fabricae quiescunt), aer a COLLUM III intrat tibiam II, terminatio I manet clausa, ideo valvae distributoris aeris operationem non afficit.
Si necessarium est ut detractam sex moveat, virga 1 deorsum ope manubrii movere debes — hoc deducet ad separationem tibiarum II et III et nexum tibiarum II et I. Quo fit, ut. aer ab accipiente ordinatur ad diverticulum I aeris distributoris, pressio in eo oritur et fiunt similes processibus bracchiorum cum uno-filo pneumatico circuii - emissi trailer.Nam fractis, virga ad superiorem locum redire necesse est.
Cogitatus emissio valvae
Electio, replacement et sustentationem diffusorum fregit
Dispensator aeris fregit perpetuo oneribus altis obnoxius, hiatus in partibus suis mobilibus crescentibus, quae aer effluat, deteriorationem perficiendi causare potest, vel e converso, spontanea scoporum operatio.In casu cuiuslibet quaestionis, sensum conventus supplendi facit.
Cum distributorem aerem eligens, commendatione trailer fabricare debes, et signa certarum exemplorum et numerorum catalogum institue.Tamen hodie mercatus offert amplis distributoribus originalium aeris eorumque analoga cum notis emendatis.In aliquibus igitur casibus iustificatur analogum instituere, sed ad vitanda problemata in futuro, analoga eligere oportet cum congruentibus dimensionibus et notis connectendis.
Cum recta electione et institutione aeris distributoris, scopae sequor vel semi- trailer fideliter et efficaciter operabuntur in omnibus conditionibus, ad salutem viae traminis procurandam.
Post tempus: Aug-21-2023