In quolibet recentiore autocineto deletorium est deletorium, in quo impulsus setorum exercetur per simplicem mechanismum - trapezium.Lege omnia de trapeziis abstergentibus, eorum quae sunt genera, consilium et principium operandi, necnon rectam electionem et subrogationem harum partium in hoc articulo.
Quid est trapezium wiper?
Trapezius deletorium deletorium est deletorium, systema virgarum et vectium quae praebet reciprocos motus detergentes in vitreo vehiculorum portae vitreae vel posticiatoris.
In carros, buses, tractoriis et aliis instrumentis, semper est wiper - systema auxiliarium quod in ventoso ab aqua et sordibus purgat.Systemata moderna electrically pelluntur et translatio virium ab electrico motore ad perterget exercetur utens systema virgarum et vectium sub vitreo - trapezium deletorium posita.
Trapezius tergus plura munera habet:
● laminas deletorias ab electrica motore mina;
Institutio reciproci motus perterget (vel perterget) cum amplitudine debita;
In tectura et ternario abstergo, motus synchroni laminis per eosdem vel diversos trajectorias pro utraque lamina efficit.
Trapezius deletorius est qui motum "abstergum" in vitro servat cum amplitudine (scopi) et synchroni, et malfunction huius unitatis partim vel totaliter operationem totius systematis disrumpit.Circa naufragii, trapezium in conventu reparari vel reparari debet, sed antequam resarcire incipias, rationes harum mechanismorum, eorum consilio et operandi principium intelligendum est.
Omnia vehicula, tractoria et machinae variae cum moderatoribus curriculis instructae sunt.Malfunction huius unitatis operationem totius systematis electrici dissolvit, in aliquibus casibus hoc potest ad naufragium armorum electrica et ignium ducere.Ergo vitiosus ordinator quam primum restitui debet, et ad rectam electionem novae partis, oportet intelligere rationes, rationes, consilium et principium operationis regulantium.
Genera, consilium et principium operationis trapezoidei tergentis
Imprimis omnia trapezia secundum numerum setorum in tria genera dividi possunt;
Pro uno setis windshield wipers;
pro duplici lamina wipers;
Ad tres laminae wipers.
Tabula unius peniculus wiper
Tabula duorum umerus wiper
Eodem tempore, impulsus unius peniculi trapezium dici non potest, cum in pluribus solum in motore electrico cum gearbox sine baculis additis vel una virga aedificetur.Trapezoides autem duo- et tres peniculi identificam fabricam habent fundamentaliter et solum in numero virgarum differunt.
Rursus duo et tres trapezia setis in duo genera dividi possunt secundum locum ubi motor electrica coniungitur;
● Symmetricum - motor electricum in medio trapezoidei (inter pertergetas) situm est, ut motus utriusque virgularum simul;
● Asymmetrica (asymmetrica) - motor electricus post trapezium ponitur, suum impulsum praebens addito ictu laterali.
Symmetrica wiper trapezium
Asymmetrical wiper trapezium
Hodie, trapezoides asymmetrica frequentissima sunt, machinam satis simplicem habent.Fere basis ratio constituitur ex duabus virgis cardinatis, in cardine inter virgas et in fine unius earum sunt liciatoriae parvae longitudinis vectibus, scutulis penicilli vectium rigide connexis.Lorum autem medius directe in cardine iuncturam duarum virgarum inaugurari potest (in hoc casu duae virgae et lorum ex uno puncto procedunt), vel cum duobus cardine virgas coniungunt, et in media parte cylindrum gestant.In utroque casu virgae perpendiculares sunt liciae, quae in reciproco virgarum motu deflexionem praestat.
Scutulis in modum baculi ferrei brevissimi fiunt, in quorum cacumine stamina vel foramina incisa sunt, ut apta rigido detersoris laminae vectium praebeantur.Fere scutula in planis gestationibus locantur, quae vicissim uncis foraminibus tignorum tenentur.Cum libero fine secundi impulsus, trapezium adnexum est gearbox motoris electrici, quae simplicissimum consilium habet - in forma crank directe in scapo motorio sito, vel in calces reductionis calces vermis insidens .Electrica motoria et gearbox in unam unitatem convenerunt, in quibus finis switch etiam collocari potest, quae efficit ut perterget certo loco sistere cum deletor averterit.
Virgae, licia, scutellae et uncis mechanismi fiunt signando e scheda ferro vel inflexione blanksicae tubulosae, quae altam inflexionem habent rigiditatem.Cardo fiunt ex rivets vel pileorum, frutices plastici et pileorum tutelae in locis artuum cardinis constituuntur, etiam lubricae additae provideri possunt.Cardo foramina in licia telae saepe ovatae sunt ut necessariam trajectoriam perterget.
De deletione wiper ut sequitur.Cum in verso tergente, crank motum gyrativum spiculi motoris in motum reciprocum virgarum trapezoidarum convertit, a situ mediocri ad dextrum et sinistrum deviant, et per vinclis cogunt globulos ad quendam gyrari. angulus - haec omnia ducit ad proprias vibrationes vectium et perterget sita in illis.
Similiter trapezia trium peniculorum abstersorum disposita, tertiam virgam cum copula tantum addunt, operatio talis systematis non differt ab illo modo descripto.
Trapeziae symmetricae etiam systema duarum virgarum articulatarum et liciarum sunt, sed licia ad fines oppositas virgarum collocantur, et additamentum lorum vel vectis in cardine inter virgas inauguratur et connectitur cum gearbox motoris electrici.Ad rigiditatem augendam et ad simplicem institutionem augendam, bracket inseri potest in talem trapezium - fistulam nexibus setis connectens, in cuius media parte suggestum esse potest ad ascendendum motorem electricum cum gearbox.Talis systema separatum ligationem lorum vel scutulorum non requirit, quae eius commodum et firmitatem auget comparatis aliis speciebus trapezia.
Trapeziae abstergendae sub vel supra in proclivi ad angulum speciali (compartamento) collocari possunt per partes corporis formata.Vectes brackets cum vecte penicillo in corpus insident (ruber) per duas vel tres cochleas (vel fulmina), et cylindrus ducit plerumque cum anulis globulorum vel pileorum tutela signatorum / opercula.Motor electrica cum gearbox directe annectitur in partem corporis vel in bracket quod cum trapezoid venit.Similiter, singulum windshield wipers setis pro vitreo postico ianuae installantur.
Quomodo eligere ac reponere ad wiper trapezium
In operatione deletoris, partes trapezii eius atteruntur, deformant vel concidunt, ut inde, tota mechanismus cessat suas functiones regulariter exercere.Trapezius malfunction indicat difficilis motus setis, statio periodica et motus desynchronization, et haec omnia cum aucto sonitu comitari possunt.Ad cognoscendam malfunctionem, trapezium reprimere necesse est et si naufragii eliminari non possunt, mechanismum restituo.
Trapezoides tres lamina wiper
Solae trapeziae illae quae specialiter ad hanc raedam destinatae sunt pro substitutione sumenda est - hoc solum est ut deletor institui possit normaliter et fideliter operabitur.In quibusdam, licet analogis uti, tamen etiam in carris eiusdem exemplaris diversorum annorum artificiorum, machinae differre possunt in ligatione et ratione singularum partium (quae cum structura corporis coniungitur mutato; vitreum situm, etc.).
Reparatio trapezii peragi debet secundum instructiones ad vehiculum reparandum.Plerumque, ut totam mechanismum detrahamus, satis est vectibus penicillo tollere, deinde brackets cylindri vel bracket communis retexere, et contionem trapezium cum motoriis et gearbox removere.In nonnullis carris, trapezoides et motor electricus, separatim tolluntur, et accessus ad fautores e diversis lateribus angulus sub windshield exercetur.Institutio novae mechanismi ordine retrogrado exercetur et ad partes aliquas praelinm necessarias esse potest.Cum institutionem perficiendam, necesse est ut virgarum, vinculorum et aliarum partium trapezii monitoria corrigatur, alioquin operatio mechanismi dissipari potest.Si trapezius recte electus et inauguratus est, deletor fideliter faciet, servans munditiam et diaphanitatem vitri in omnibus conditionibus.
Post tempus: Iul-14-2023