Aliquet et variis gravibus instrumentis utuntur systematibus pneumatice operatis, quae per valvulam fregit.Lege omnia de valvis fregit, eorum typi, consilio et operatione, necnon rectam electionem et subrogationem huius unitatis in hoc articulo.
Quid est plectrum fractum?
Valvae fregit - elementum systematis vehiculorum fregit cum coegi pneumatico;valva pneumatica a pedali fracto agitata, quae compressum aerem actuatoribus (cubiculis fregit) aliisque partibus systematis in fractis praebet.
In aliquet et in aliis vehiculis agitatis, pneumatice systemata braking activitates late adhibentur, quae in efficientia et constantia systematum hydraulicarum praestant.Imperium systematis unitatum exercetur per peculiares machinas - valvulas et valvulas.Una munerum praecipuorum in systemate pneumatico a valvae fracto agitur, per quod scopuli rotae reguntur.
Fregit valvae varia munera exercet;
Prospicere copiam aeris compressi ad thalamos confregit, cum braking praestare necesse est;
Providens affectum "pedali fractum" (necessitudo proportionalis inter gradum fracti autocineti et vim in pedali, quod aurigam permittit ut processum braking recte perpendat et hunc processum accommodet);
● Valvulae duae sectio - operandi normalem unius circuii in casu lacus aeris in alio.
Ope valvae fractae est ut systema fractum omnibus modis incessus contineatur, itaque haec unitas maximi momenti est ad normalem operationem currus.Mendosa grus debet reparari vel reparari, et ad rectam electionem necessarium est intelligere rationes, rationes, consilium et principium operationis harum machinis.
Genera, consilium et principium operationis valvae fregit
Valvulae fregit usus in vehiculis in duas catervas magnas divisae secundum numerum sectionum imperii:
- Unius sectionis;
- Duo-sectio.
Fregit valvae cum pedali
Grues singulae sectio installantur in vehiculis quae cum massa iaculis aereis non operantur.Hoc est, haec grus solum imperium praebet systema braking currus.Grues duae sectionis in vehiculis adhibitae sunt quae cum massa / semi-trailers ratio aeris fregit.Talis grus imperium praebet scopos tractoris et sex ab uno pedali.
Vicissim grues duae sectionis in duas species dividuntur secundum situm ac modum sectionum regendi;
● Cum vecte imperium cuiusvis sectionis - coegi exercetur utens duobus vectibus cardinatis quae unum coegi cum fixo e pedali fracto habent, in hac arte sectiones sunt autonomae (non inter se connexae);
● Cum virga communi pro duabus sectionibus - impulsus utriusque sectionis ab una virga, quae pedali fracto agitatur, in hac arte una sectionem operationem secundae regere potest.
Consilium et principium operandi omnium valvularum fundamentaliter idem sunt, et differentiae in singulis infra descriptis iacent.
Pars gruis pluribus partibus principalibus constat: actus, machinae semita, attractio et valvulae exhauriunt.Omnes partes communi casu ponuntur in duas partes: in parte una, communicans cum atmosphaera, est fabrica ac machinatio;In secunda parte, congruis acceptoriis (receptoribus) et cubiculi fractis, attractio et valvulae in eadem virga inaugurata sita sunt.Partes corporis separantur ab diaphragmate elastico (frictis vel rubberisatis) quae pars est machinae tracking.Actor est systema vectis vel vectis impulsus qui pedali fracto per virgam iungitur.
Investigatio artificii directe cohaeret cum plectro et pedali fracto, quod consistit in virga et fonte (vel piston cuiusdam figurae), finis baculi supra sedem mobilem valvae exhauriendi sita est - a. tubus vitreo inauguratus, qui rursus contra diaphragma nititur.Foramen in vitro est quod communicationem praebet inter medium corporis et aeris.Valvulae attractio et exhausti fiunt in modum pyramidum globulorum vel annulorum contra sedes suas quiescentium.
Valvae fregit simpliciter operatur.Cum emittitur pedali, valvulae ita disponuntur ut recipiens lineam impediatur, et linea cubiculi fregit cum atmosphaera communicet - hoc loco systema fractum iners est.Cum fracto pedali premitur, fabrica semita efficit ut valvae exhaurientes claudat et attractio valvae simul aperiantur, dum cavitas valvulae valvulae ab atmosphaera disiungitur.In hac positione, compressus aer a recipientibus per valvulas thalamos confregit - braking conficitur.Si auriga pedali quovis loco sistit, pressio corporis gruis, quae ab atmosphaera disiungitur, celeriter crescit, vena machinae semitae comprimitur, valvae exhauriendi sedes oritur, quae ad attracti clausuram ducit. valvae - caeli e receptaculis fluere desinit in gazophylacium fregit.Tamen valvae exhauriunt non apertam, ideo pressio in linea cubiculi confregit non decrescit, ob quod fractio una alterave vi conficitur.Ulteriore premente pedali, valvulae iterum apertae et aer in thalamos intrat - braking intensius est.Hoc efficit proportionalitatem nisus pedali et fractionis intensione applicata, et consequenter affectum "pedali" creat.
Consilium et operatio duarum sectionis KAMAZ gruis
Cum emittitur pedal, fabrica sequi machinam a valvulis removetur, cuius effectus attractio valvae claudit sub actione fontis, et valvae exhauriunt aperit - aerem compressum e linea cubiculi fractis exit in atmosphaeram, disinhibitionem. accidat.Cum pedali iterum premere, omnes processus repetuntur.
Alia consilia valvularum fractarum sunt, inclusa una tantum valvula quae antractio et valvulas exhaurit substituit, sed principium operandi talium cogitationum simile est illi quod supra dictum est.In quibusdam duabus sectionibus gruum, una pars (superior) in sectione inferiore machinam sequi potest, tales machinae additae sunt machinae ut sectionis inferioris operationem sine pressione in sectione superiori curent.
Valvulae fregit, cuiuscumque consilii et applicabilitas, plura elementa auxiliaria habere possunt;
● Pneumatica levis transitum fregit, mutandi ratio electro-pneumatica est, quae cum cavitate valvae communicat, quae, cum pressione oritur (hoc est, cum braking) vertit in luce autocinetorum confregit;
● Muffler ("fungus") est fabrica quae sonitum redigit in aerem emissum cum autocineto librato;
● Coegi manual - vectibus vel virgas per quas manually potes fregit / currus fregit in condicionibus subitis vel reparationibus.
Etiam in corpore gruis fila ducta ducit ad fistulas connectendas a receptatoribus et ad lineas exedrarum, brackets vel aestus emissis foraminibus et aliis elementis.
Valvulae in loco opportuno iuxta alia systematis pneumaticorum elementa collocari possunt, vel immediate sub pedali fracto.In primo casu ratio virgarum et vectium praebetur ut vim gruibus transmittat, secundo casu, pedali iuxta vel directe in gruibus collocari potest et minimae longitudinis pulsum habere.
Proventus delectu, reparatione et reposito valvularum fregit
Valvae fractae una e maximis rationibus systematis fregit, ideo iusto sustentatione indiget et si malfunction est, quam primum reparari vel reponi debet.
Solum genus et exemplar gruis, quae in autocineto antea inaugurata est, sumi debet pro reponenda, si opus est, analoga cum congruis notis (pressionis et operationis operandi), institutiones dimensiones et generis activitates adhiberi possunt.Nova gruis institutio peragi debet secundum instructiones ad vehiculum reparandum, ligatores necessarios, elementa signandi et lubricantes in institutione utendum esse.
Grus regulari sustentationi secundum traditionem fabricarum autocinetorum subiecta est.Quaelibet TO-2 exercetur per inspectionem unitatis et emissiones eius inhibito (quaestio per scillam exercetur utens instrumentorum specialium vel emulsionis saponis et aurium), necnon lubricationis partium frictionis.Singulis 50-70 mille passibus, grus deprimitur et omnino dissociatur, lavatur et subicitur sollicitudini, confectae vel vitiosae partes reparantur novis, in subsequenti conventu, ducatus et signandi elementa renovata sunt.In hoc casu, necesse est ut valvae ictum et actus valvae accommodare.Haec opera a speciali qualificato perficienda sunt.
Cum electione recta et reposito, necnon cum conservatione regulari, valvae contritae fideliter operabuntur, ut efficax moderatio vehiculi braking systematis in omnibus activitates modos obtineat.
Post tempus: Iul-14-2023