In carris maxime domesticis (et in multis carris alienis factis), consilium traditum depellendi velocitatem e gearbox speciali stipite flexibili adhibetur.Lege quid sit scapus flexibilis speedometer, quomodo operatur et quomodo in hoc articulo operatur.
What is a flex speedometer hastile?
Sagitta flexilis celeritatis est elementum impulsus celerometri mechanici et electromechanici automotive.Munus harundinis flexibilis est torquem e secundae harundinis gearbox ad celeritatem unitatis et odometrum celeritatis transferre.Etiam haec pars nonnullas problemata technicas et structuras solvit, exempli gratia, efficit ut normalem operationem celerometri cuiuscumque positionis ad calcem pertinentem, permittat ut anniculos rigidos deseras, etc.
In proximis duobus decenniis, spicula celerometri flexibilia terram significanter amiserunt ad celeritatem sensoriis et electronicis speedometris, sed transmissio flexibilis adhuc late in carris vilis et industria autocinetica domestica usus est.Curriculum mechanicum vel electromechanicum cum hastili flexibili agitationis est via facillima et vilissima ad celeritatem metiendam, ergo verisimile est ab annis electronicis machinis in futuro penitus substitui.
Quomodo agit sagitta flexilis velocitatis operis?
Scapus flexilis non nimis complicatam machinam habet.Fundamentum scapi est funis ferreus, e tribus vel quattuor vel quinque strata filum rotundum contortum (funis etiam nucleum ferreum in quo filum vulnus habet).Utraque funis extrema sectionem transversalem quadratam habent cum latere 2, 2.6 vel 2.7 mm ad longitudinem 20—25 mm — per quadratum, funem cum moto ac celerometro coniungitur.
Funis in tutela armorum (vel simpliciter armorum) ponitur - tubus flexibilis e spiraliter vulnere metalli vel taenia plastica contorta.Armorum munimentum 2/3 longitudinis impletur uncto generis Litol - hoc suum uniformem rotationem funem sine vallum praebet, necnon tutela corrosionis.Arma autem tunicam tutelam habent ex PVC, polyethylene vel Flexilis olei repugnans.Fontes tutelae in stipite collocari possunt, et unus vel plures cuffes Flexilis (bushings) ad defendendum contra damnum in testam scapi transeunte per foramina in elementis structuralibus currus.
Ad tutelae armaturae fines, papillae partes rigide adnexae sunt - conicae partes, quibus nuces unionis ad calcem et speedometrum applicandam sita sunt.Nuces et papillae e materia plastica vel metallo effici possunt.In parte gearbox, maior nucis magnitudinem habet.In eadem parte funis est clusura fullonis, quae intra papillam humero innititur, et longitudinalem funem intra armaturam impedit, (etiam opus est ad ministerium scapus - evulsis fullonibus. Funem erue potes et uncto arma imple).
Characteres et ratio spiculorum flexibilium in Russia factorum per regulam GOST 12391-77 regulantur.Iuxta vexillum, carros motorcycles flexilibus spiculis velocium metrorum instructi sunt cum rotatione sinistra semilapsibili speciei (cum fune amovibili, ut supra dictum est) cum pluribus generibus coniunctionum e gearbox et speedometer (quoque. ut iacula ipsae, connectens bases ad institutionem suam normatis).Spiculi longitudo ab 530 mm ad plura metra vagari potest, sed spicula maxime adhibita sunt ab 1 ad 3.5 metrorum longitudine.
Quomodo facit opus telum flexibile speedometer?
Hastile simpliciter operatur.Cum vehiculum moveatur, torques e hastili secundario gearbox per phaleras et fabrica ligamen ad extremum funem scapi transmittitur.Funem, ex suo consilio, altam habet rigorem torsionalem (sed solum cum laeva gyratione, cum vicissim gyrationis incipit solvere et intra arma glutinari potest), sic cum aliquis finis torquetur, per totam longitudinem gyrationis accipit.Funis autem ut totum rotatur, ita mutatio celeritatis rotationis secundae spiculi gearbox paene statim immutationem afficit gyrationis activitates sensoris in speedometer in autocineto.Ita, torques e calceis in armario posito, perpetuo per funem scapulae flexibile ad velocitatem conventus speedometri transmittitur, et auriga facultatem habet celeritatem currus indagare.
Subinde funis proprietates suas vires amittit, extrema sectionis quadratae ac bases (geometriam amittit), et postea require.Sed repositio et reparatio nimis saepe non requiritur - auxilium spiculorum flexibilium usque ad 2 metra longum est saltem 150 milia km, spicula longiora - saltem 75 milia km.
In casu indumenti vel fracturae, scapus flexilis celeritatis reponi debet, et hoc quam primum fieri debet - operatio currus cum speedometer non operans prohibetur per regulas commercii (paragrapho 7.4 de " Index technicorum et condicionum sub quibus operatio vehiculum prohibetur").Et licet, secundum legem, celerometer mendosus poenae causare non possit, tamen haec naufragii impossibile facit ut diagnosticam cardam obtineat, et celeritatis modum violare possit - et tales violationes per multaticia iam poenales et plus habere possunt. graves.
Post tempus: Aug-24-2023