Nuper decenniis autocinetorum mechanicorum a cursu electronic rationum mensurarum substituti sunt, in quibus celeritas sensoriis munus magni ponderis est.Omnia de velocitate modernorum sensoriis, eorum speciebus, consilio et operatione, necnon recta electione ac reposito - in hoc articulo leguntur.
Quid est celeritas sensorem
Celeritas sensoris (vehiculi velocitatis sensoris, DSA) est elementum sensitivum vehiculi velocitatis mensurae systematis electronici;Contactus vel non-contactus sensorem qui velocitatem angularis scapi in gearbox vel in axem coegi gearbox mensurae metitur et eventus mensurae ad celeritatem moderatoris vel speedometri vehiculi transmittit.
Quaeso nota: articulus tantum DSA tractat ad celeritatem currus metiendam.De velocitate rotae sensoriis operantibus ut pars systemata salutis activae (ABS et aliis), in aliis articulis nostro loco descripta.
Celeritas sensoriis variarum systematum recentioris vehiculi partem esse potest:
● Speedometer - ad mensurandum et indicandum celeritatem motus et distantiae (utendo odometro);
● Iniectio, ignitio et alia machinamenta systemata - modos potentiae unitatis operativas ad corrigendum, secundum velocitatem currus eiusque mutationes (per accelerationem et braking);
Securitas et terror activa systemata - celeritatem et trajectoriam currus variis modis corrigere, monitum potentiae periculosas casus, etc.;
In quibusdam cars - potentia gubernandi et consolationis ratio.
DSA, sicut funis traditum celeritatis autometri, armario annectitur, casu translationis vel axem machinarum pellunt, velocitatem angularis scapi secundarii vel intermedii sequi.Informationes receptae a sensore in forma significationum electricorum mittuntur celeritati moderatoris vel directe ad speedometer.Signorum generatae notae et modi sensoriis connectendi/integrandi cum electronicis vehiculum pendent a speciebus, consilio et principio operandi.Haec fusius describenda sunt.
Munus, genera, consilium et principium operationis velocitatis sensoriis
Velocitas sensoriis, cuiuscumque generis et consili, signa generare quae vel directe ad celerometrum mitti possunt vel ad machinam moderatoris et ad unitates electronicas potestates adiungendas.In primo casu, sensorem tantum adhibet ad celeritatem vehiculum ut uisum determinetur.In secundo casu, notitia electronicorum autocinetorum ad machinam et alia systema temperandam adhibita est, et signum celerometer a moderatore pascitur.In vehicula modernis, secunda ratio connexionis magis magisque adhibetur.
Celeritas mensurae cum DSA satis simplex est.Sensor signum pulsum generat (plerumque rectangulum figura), in quo pulsus repetitio rate dependet a celeritate rotationis scapi et proinde a celeritate currus.Plerique sensores moderni ex 2000 ad 25000 pulsus per kilometer producunt, sed vexillum communius est 6000 pulsus per kilometer (pro contactu sensoriis - 6 pulsus per revolutionem rotoris sui).Ita mensura celeritatis ad calculum reducitur a moderatore repetitionis rate pulsuum ex DSA per unitatem temporis venientium, et translationem huius pretii in km/h nobis comprehensam.
Celeritas sensoriis in duas magnas catervas dividitur;
● Protinus adactus stipite, seu contactu;
Contactless.
Celeritatem contactus sensorem ad armarium gearbox
Prima globus includit sensores, quibus torques e spiculo phaleris, axungia vel translatione causa per calces gestatorias et funem ferri flexibile (vel scapum breve rigidum).Sensor fabricam praebet quae rotationem angularis scapi legit et eam in impulsus electricas convertit.Sensores huius generis late usi sunt, cum institui possunt loco celeritatis mechanicae (quae sinit vos vehiculis antiquis nullo extra sumptum) et valde fideles sunt.
Non contactus celeritas sensorem dominus dial
Secundus coetus includit sensores qui non habent contactum directum cum stipite rotante.Ad celeritatem talium sensorium metiendam, machina auxilia auxiliaris in stipite - magistro discus vel rotor inauguratur.Contactus cogitationes magis magisque populares fiunt, in multis exemplaribus carros domesticorum currentibus instituuntur.
Omnes sensores operantur in diversis principiis physicis.In contactis machinis, Hallus effectus et effectus magnetoresistivus (MRE), necnon optocouplares (paria optoelectronic) frequentissime adhibita sunt.In corde sensoriis non-contactus, Aula effectus latissime adhibetur, et multo rarius MRE.Utriusque generis sensoris consilium et principium operandi infra describitur.
Contactus sensoriis in Aula effectus
Sensores huiusmodi effectus in Aula fundantur: si conductor planus, per duo latera opposita quorum directus vena fertur, in campo magnetico ponitur, tunc voltatio electrica ex aliis partibus oppositis oritur.In corde DSA chip Hall, in quo laganum (plerumque ex permalloy factum) et ambitus ampliantis iam integrantur.In sensoriis, microcircuitus et magnetis stationarius manent, et mutatio in campo magnetico exercetur ob anulum cum foraminibus circumactum "velum".Anulus iungitur fune vel stipite, a quo rotationem accipit.Signum output a DSA ad celerometrum seu moderatorem per vexillum iungo mittitur, per quod potestas in chip Aula praebetur.
Non-contactus sensoriis ex Aula effectus
Non-contactus DSA eodem effectu innititur, sed nullae in eo partes moventes sunt - sed orbis rotor vel pulsus cum sectionibus magneticis in stipite unitatis (gearbox, axem gearbox).Parvum intervallum est inter partem sensitivam sensoris (cum chip Hall) et rotor, cum rotor circumvolvitur, signum pulsus in microcircuio generatur, quod moderatori per iungo vexillum mittitur.
Schema operandi de celeritate sensori non-contactus
Contactus sensores secundum effectus magnetoresistici
Celeritas sensoris cum elemento magnetoresistivo
Hoc genus DSA in effectu magnetoresistivo fundatur - proprietas quarundam materiae ad resistentiam electricam mutandam in agro magnetico positam.Tales sensoriis similes sunt Hall sensoriis, sed astulas utuntur elemento magnetoresistivo integrato (MRE) fundato in materia semiconductori.Saepissime hi sensores directam vim habent, mutatio in campo magnetico exercetur per rotando anulum multi-polis magnetis, signum generatum praebetur moderatori per iungo vexillum (per quod copia microcirculi cum potentia. provisa MRE).
Optoelectronic contactum sensoriis
Hae DSAs simplicissimae sunt in arte, sed minus sensitivae et inertiae sunt quam illae de quibus supra.Sensorem innititur in optocoupleri - ducti et phototransistoris, inter quem est disci cum foraminibus ad vectem emissum connexum.Cum orbis rotatur, fluxus luminosus inter LED et phototransistorem interrumpitur, hae interpellationes ampliantur et mittuntur ad moderatorem in specie pulsus signo.
Optoelectronic velocitate sensorem design
Quomodo eligere ac reponere in celeritate sensorem
Celeritas vitiosa sensoris in vehiculo moderno fons variarum quaestionum potest esse - ex amissione notitiae in celeritate motus et distantiae (spes operandi speedometer et odometer), ad distractionem unitatis potentiae (inconstans oscitans; augetur cibus consumptio, amissio potentiae), potestas gubernandi et ratio securitatis.Si ergo DSA deiecerit, quamprimum reponi debet.
Repositum enim debes accipere solum sensorem qui in autocineto antea erat, vel machinas ex illis ab automaker commendari.In quibusdam casibus potest eligere "non-native" DSA, sed saepissime hoc impossibile est - sensorem aut in locum non cadit aut in institutione rectas lectiones dat.Ideo experimenta cum electione DSA in casibus extremis solum adhibenda sunt.
Substitutio sensoris exercetur secundum instructiones pro hoc vehiculo (vel gearbox, axe vel casu translationis).Directa coegi DSAs plerumque filo turnkey et hexagonum habent (sed non semper - aliqua producta anulum cum corrugatione transversali habent), ita reponens eas descendit ut everteret e vetere artificio et in novum voltum.Sensoriis non-contactus plerumque coniunctae sunt cum una vel duabus cochleis (valvis) lina per foramen in LABIUM.In omnibus casibus, omne opus cum termino remoto a pugna, antequam sensorem deprimat, necesse est connectere electricam disiungere, et antequam novum instituere, locum institutionis mundare.
Difficilius est reponere rotor sensoriis non-contactis - hoc enim necessarium est ut unitatem (arcam, pontem) partim disgreget, ac deinde secundum instructiones operis reparationem perficiat.
Cum recta electione et reposito velocitatis sensoris, celeritas et varia systemata car (inclusa machinam) statim incipit operari.In posterum DSA operatio vehiculum tutum et commodam efficiet.
Post tempus: Iul-12-2023